เอเชีย เป้าหมายใหม่ “เชลล์” หวังส่วนแบ่งเพิ่มสองหลัก

เอเชีย เป้าหมายใหม่ “เชลล์” หวังส่วนแบ่งเพิ่มสองหลัก

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 22 พฤศจิกายน 2555 15:33 น.

ที่มา  http://www.manager.co.th/Motoring/

แอนดรูว์ เฮปเปอร์ กับสองมือดีคุมตลาดเอเชีย โคะ คา ไท และ บูดิ สิลาบัน        เพื่อตอกย้ำความเป็นผู้นำน้ำมันเครื่องในตลาดโลก “เชลล์” ออกหมายเชิญสื่อมวลชนร่วมเดินทางกับผู้โชคดีจากแคมเปญระดับโลก “ลุ้น..รับกุญแจขับดูคาติที่สเปนกับเชลล์ แอ๊ดว้านซ์ “ ชมการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ระดับโลก โมโตจีพี 2012 สนามที่ 18 แบบชิดติดขอบสนาม ณ เมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน นอกจากนี้ยังได้พบปะ ทีมงานเชลล์โกลบอลและทีมดูคาติ โมโตจีพี เพื่อรับทราบข้อมูลและประสิทธิภาพแบบเจาะลึกของน้ำมันเครื่อง “เชลล์ แอ๊ดว้านซ์” ที่ช่วยตอบสนองและเพิ่มสมรรถนะให้กับเครื่องยนต์ของนักแข่ง          ที่สำคัญ “เอเอสทีวี ผู้จัดการรายวัน” ได้มีโอกาสสัมภาษณ์ แอนดรูว์ เฮปเปอร์ ผู้จัดการใหญ่ฝ่ายการตลาดผลิตภัณฑ์เพื่อยานยนต์ บริษัท เชลล์ อินเตอร์เนชันแนล ปิโตรเลียม จำกัด ถึงทิศทางการทำตลาดน้ำมันหล่อลื่นของเชลล์ในการรุกสู่ตลาดโลก

ผมขอโตในตลาดเอเชียอีกสักนิด แอนดรูว์ เฮปเปอร์ กล่าว        แอนดรูว์ เฮปปอร์ กล่าว ว่า ถ้าพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ เชลล์ คือผู้จำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นอันดับ 1 ของโลก 6 ปีติดต่อกัน โดยเริ่มจากปี 2006-2011 ครองส่วนแบ่งการตลาดสูงถึง 13 % ซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของบริษัทฯ โดยเฉพาะภาพลักษณ์ของแบรนด์ถือว่าแข็งแกร่งมากในตลาด แต่สำหรับเชลล์ แอ๊ดว้านซ์ น้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ไซค์เรายังไม่ได้เป็นที่หนึ่ง เราอยากเติบโตมากขึ้นกว่านี้ โดยเฉพาะตลาดเอเชีย          สาเหตุที่เราหันมาเน้นตลาดเอเชีย เนื่องจากช่วงนี้เศรษฐกิจในยุโรปมีปัญหาอยู่และคงยากที่จะทำให้โตไปมากกว่า นี้ แค่รักษาไม่ให้ตกก็ถือว่าดีแล้ว ขณะที่ตลาดในอเมริกาเชลล์ยังเป็นผู้นำและมีการเติบโตที่น่าพอใจแต่คงไม่โต เพิ่มขึ้นมากนัก ดังนั้นเอเชียจึงเป็นตลาดหลักที่เชลล์ให้ความสนใจและคาดว่าอนาคตจะเป็นตลาด ที่มีความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วย          ดังนั้นแผนในปีหน้าเป้าหมายของเชลล์คือ ตลาดเอเชีย ไม่ ว่าจะเป็นประเทศ จีน อินเดีย อินโดนีเซีย ไทย เวียดนาม มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ โดยทุกประเทศ เชลล์คาดหวังว่าจะมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสองหลัก พร้อมชูกลยุทธ์ในเรื่องของการออกผลิตภัณฑ์ใหม่ โดยเริ่มเปิดตัวกับไทย และเวียดนาม เป็นประเทศแรก และหนังโฆษณาตัวใหม่ จะทำให้เราไปสู่เป้าหมายที่ต้องการ

“เรายอมรับว่าการแข่งขันในตลาดน้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์ ไซค์ค่อนข้างสูง และมีหลายแบรนด์ในตลาดที่เป็นคู่แข่ง และมีความแข็งแกร่งมาก อย่างคาลตรอล แต่เราจะพยายามเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดให้ได้มากขึ้นและออกผลิตภัณฑ์ให้ครอบ คลุมทุกตลาด เราเชื่อว่าแคมเปญใหม่จะทำให้เราโตขึ้นอยากน้อยสองตัวเลข ที่สำคัญปีหน้าเราจะเน้นสื่อดิจิตอลมากเป็นพิเศษ ซึ่งแน่นอนเชลล์จะโตมากกว่าเดิม”          แอนดรูว์ เฮปปอร์ กล่าวต่อว่า สำหรับเชลล์จะเน้นเรื่องเทคโนโลยีเป็นพิเศษ โดยบริษัทมีการลงทุนจำนวนมากเพื่อมาพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ตรงกับความต้องการของ นักขับ และเชื่อว่าหากเราสามารถตอบสนองได้ตรงจุด ลูกค้าจะมีความสุขและใช้สินค้าของเชลล์ต่อไปเรื่อยๆ และสิ่งที่เราเรียนรู้จากสนามแข่งเรานำมาต่อยอดความรู้ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ของเราด้วย          สำหรับประเทศไทยบริษัท เตรียมเปิดตัวผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่องตัวใหม่ปีหน้า และตามด้วยประเทศเวียดนาม โดยผลิตภัณฑ์ใหม่จะเป็นน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์ออโตเมติก 4 จังหวะ เพราะทั้งสองประเทศเป็นตลาดใกล้เคียงกัน นอกจากนี้ยังเตรียมแคมเปญใหม่ โปรแกรมใหม่ทางทีวี สื่อดิจิตอล แต่ยังไม่สามารถบอกได้ในตอนนี้ แต่เชื่อว่านักขับคนไทยจะรู้จักเชลล์ แอ๊ดว้านซ์ มากขึ้น บริษัทจะพยายามทำทุกอย่างเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้ามากที่สุด

แอนดรูวร์ เฮปเปอร์ให้สัมภาษณ์กับนักข่าว        ขณะที่ตลาดจีนทางเชลล์ได้ร่วมมือกับ ธงยี บริษัทชั้นนำของจีนมาช่วยในการจัดจำหน่ายน้ำมันเครื่องให้กับเชลล์ บริษัทดังกล่าวจะช่วยดูแลตลาด การจัดจำหน่าย เนื่องจากจีนเป็นประเทศที่ใหญ่มาก จึงต้องอาศัยบริษัทที่มีประสบการณ์ที่ยาวนานและประสบความสำเร็จในการทำ ธุรกิจ เราจึงมั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของเราจะจำหน่ายได้มากโดยผ่านบริษัท ธงยี          “เราเพิ่งลงทุนสร้างโรงงานในจีน ผลิตจาระบี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลิตน้ำมันเครื่อง และล่าสุดได้เปิดโรงงานผลิตน้ำมันที่ใหญ่มากในรัสเซีย เราเริ่มที่จะออกมาลงทุนนอกยุโรปเพิ่มขึ้น”          ขณะที่ประเทศอินโดนีเซีย เป็นอีกหนึ่งตลาดที่สำคัญสำหรับเชลล์ เพราะมีรถมอเตอร์ไซค์จำนวนมาก ดังนั้นบริษัทเตรียมแผนในการขยายเครือข่าย ร้านตัวแทนจำหน่ายน้ำมันมันเครื่องเพิ่มขึ้นและให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ พร้อมกับพยายามสร้างผลิตภัณฑ์ใหม่ให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า ถือว่าเป็นตลาดที่ท้าทายเพราะเป็นประเทศที่ใหญ่จึงต้องใช้การจัดการ การบริหารที่ดี

ทีมดูคาติ เตรียมรถให้ รอสซี่        “หลายคนบอกว่าน้ำมันเชลล์จับตลาดระดับบน ซึ่งในความเป็นจริง เราเริ่มทำตลาด ผลิตน้ำมันให้กับตลาดระดับบนก่อน แต่อย่างไรเราก็จะพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้ครอบคลุมทุกตลาด โดยเฉพาะตลาดล่าง ทั้งนี้เพราะเป็นตลาดใหญ่ ที่สำคัญทุกคน ทุกกลุ่มคือลูกค้าของเรา และในปีหน้าเราจะผลิตสินค้าให้หลากหลายสำหรับคนทุกกลุ่ม” แอนดรูว์ เฮปเปอร์ กล่าวตบท้าย

นักแข่งคนใหม่ทีมดูคาติ แอนเดรีย โดวิซิโอโซ

นิกกี้ เฮย์เดน ให้สัมภาษณ์

เชลล์พาลูกค้าจากหลายประเทศชมพิตของบูคาติ

Yamaha ต้องติสท์กว่าเก่า

Yamaha ต้องติสท์กว่าเก่า    

อังสุมาลิน ศิริมงคลกิจ Positioning Magazine 20 กุมภาพันธ์ 2555 

ที่มา http://www.positioningmag.com/magazine/details.aspx?id=94294

แทนที่จะท้ารบในทุกตลาดกับคู่แข่งเบอร์ 1 เบอร์ 2 อย่างยามาฮ่าเลือกโฟกัสตลาด โดยใช้ความสำเร็จของ ““ฟีโน่” ในตลาดมอเตอร์ไซค์แฟชั่น เน้นความทันสมัย เป็นฐานที่มั่น แตกขยายสร้างลูกค้าใหม่ๆ ในตลาดนี้ ด้วยการส่ง “ฟีลาโน่” รองรับลูกค้าวัยทำงาน ที่มีดีไซน์และระบบหัวฉีดเป็นจุดขาย และ“มีโอ” ลูกค้าวัยเริ่มต้น  

ฟีลาโน่ขยายฐานลูกค้าคนทำงาน

การเปิดตัว “ฟีลาโน่” เป็นไปตามกลยุทธ์ของยามาฮ่า ที่ตอนนี้เซ็กเมนต์รถแฟชั่นของยามาฮ่าเป็นดาวรุ่ง สร้างยอดขายให้กับบริษัทประมาณ 44% ของพอร์ต ซึ่งในพอร์ตรถมอเตอร์ไซค์แฟชั่นของยามาฮ่า เวลานี้แบ่งเป็นฟีโน่ 90% และฟีโอเร่ 10% 

ยามาฮ่ามองว่า การเข้ามาของยามาฮ่า “ฟีลาโน่” และ “มีโอ” จะช่วยขยายฐานลูกค้าที่ต้องการรถแฟชั่นให้กว้างขึ้น  

ในขณะที่ตลาดใหญ่ของ “ฟีโน่” คือ กลุ่มวัยรุ่น วัยเรียนในระดับแมส กลุ่มเป้าหมายของ “ฟีลาโน่” จะเน้นกลุ่มเป้าหมายโตขึ้น เป็นกลุ่มคนทำงาน ที่มีไลฟ์สไตล์วันจันทร์-ศุกร์ใช้รถยนต์ขึ้นรถไฟฟ้า เมื่อถึงวันหยุดที่อยากขี่มอเตอร์ไซค์ ก็อยากขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่ดูคลาสสิก ไม่เหมือนใคร 

รูปลักษณ์ภายนอกของฟีลาโน่จึงมีความเป็นคลาสสิกแบบยุโรป สีสันไม่ฉูดฉาด แตกต่างจากฟีโน่ที่ตอนนี้กลายเป็นสินค้า Mass ทำให้คนที่อยากขี่มอเตอร์ไซค์แบบไม่เหมือนใครต้องขยับขึ้นมามองฟีลาโน่ อีกประเด็นที่สำคัญคือ ฟีโน่ไม่มีระบบหัวฉีด ดังนั้นฟีลาโน่ซึ่งเป็นมอเตอร์ไซค์ระบบหัวฉีดจึงเป็นโปรดักต์ที่ออกมาเพื่อลบจุดด้อยเดิมของฟีโน่ในเรื่องเครื่องยนต์  

การสื่อสารของ ฟีลาโน่ ยามาฮ่าเลือกใช้ เป้-อารักษ์ เป็นตัวแทนของแบรนด์ ซึ่งจากรีเสิร์ชพบว่าเมื่อให้ผู้บริโภคเลือกศิลปินหรือดาราที่มีความเป็นอาร์ตติสท์ เป้-อารักษ์ ติดอยู่ในอันดับท็อป 5 และเมื่อพิจารณาเทียบกับตัวเลือกอื่นๆ ประกอบกัน ตัวเลือกนี้จึงเหมาะสมที่สุดกับยามาฮ่า ฟีลาโน่

ความคาดหวังด้านยอดขายกับฟีโอเร่อยู่ที่ 8,000 คัน ต่อเดือน และเป็นการตอกย้ำชัดเจนเรื่อง “ดีไซน์” กับผู้บริโภคที่มองหารถมอเตอร์ไซค์รูปลักษณ์แฟชั่น เพราะยามาฮ่ามีรูปลักษณ์ให้เลือกมากกว่าทั้งเรโทรแบบแมสอย่างฟีโน่ ดีไซน์คิกขุแบบฟีโอเร่ หรือคลาสสิกมากขึ้นแบบฟีโอเร่

ส่ง “มีโอ” จับลูกค้าเริ่มแรก 

ส่วนรถยามาฮ่า มีโอ 115 เป็นรถที่ยามาฮ่าหวังจับกลุ่มลูกค้า First Entry ที่เพิ่มเข้ามาใช้รถออโตเมติกส์ โดยวิธีการสื่อสารที่ใช้ โป๊ป-ธนวรรธน์ วรรธนะภูติ เพื่อให้เข้าถึงกลุ่มคนดูทีวีระดับแมส Key Message ของการสื่อสารในรถรุ่นนี้คือ “คันนี้ของพวกเรา” เพื่อบอกว่าใครๆ ก็ขี่มีโอได้ทั้งนั้น  

จะเห็นได้ว่ารถ 2 รุ่นที่ฮอนด้าและยามาฮ่าเลือกนำมาทำตลาดในช่วงไตรมาสแรกของปี 2012 จะมีการสร้างจุดเด่นของแบรนด์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เมื่อฮอนด้าเน้น Performance ของเครื่องยนต์ ยามาฮ่าก็ใส่ความเป็น Stylist ให้กับสินค้า ส่วนความต้องการที่เป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกของลูกค้าก็เป็นสงครามระหว่าง ฮอนด้า สเปซี่ กับ ยามาฮ่า มีโอ ที่งานนี้หวังจับกลุ่มผู้เริ่มใช้งานรถมอเตอร์ไซค์แบบออโตเมติกส์ด้วยกันทั้งคู่  

ยามาฮ่าทันสมัยแล้ว ต้องเติม “นวัตกรรม”

แคมเปญการตลาดใหญ่ของยามาฮ่าในปีนี้ จะเริ่มต้นในช่วงเดือนมีนาคม โดย จินตนา อุดมทรัพย์ ผู้จัดการใหญ่ด้านการค้า บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด เปิดเผยว่า “กิจกรรมการตลาดหรือว่าโฆษณาก็คงต้องพูดถึงเรื่อง Life Style กับ Innovation เพราะเรื่องนวัตกรรมเป็นเรื่องที่เราด้อยกว่าคู่แข่ง เนื่องจากเรามีหัวฉีดทีหลัง เรื่องไหนด้อยเราก็เอามาวิเคราะห์ แล้วปีนี้เราจะต้องสื่อสารมากขึ้น ส่วนเรื่องที่ยามาฮ่าเด่น ก็คือความเป็น Trend Setter ความทันสมัย ซึ่งตรงนี้เราก็ต้องเน้นต่อ” 

 หลายปีก่อนยามาฮ่าแคมเปญการตลาดก่อนหน้านี้ของยามาฮ่า ในเฟสแรก ย้อนกลับไป 9 ปีก่อน ตั้งอยู่บนพื้นฐานของคำว่า Switch : Make Your Life Different เพื่อสื่อสารให้ลูกค้ากล้าที่จะเปลี่ยน และแตกต่างจากเดิม จนทำให้ยามาฮ่าที่ตอนนั้นเป็นเบอร์ 3 ในตลาดขยับมาสู่ตำแหน่งที่ 2 ได้ จนกระทั่งเฟส 2 ยามาฮ่าตอกย้ำด้วย Yes! We are Different ทำให้ความแตกต่างของยามาฮ่าชัดเจน และมีคุณค่ากับผู้บริโภคมากขึ้น

ปีนี้เป้าหมายของยามาฮ่าอยู่ที่มาร์เก็ตแชร์ 30% นอกเหนือจากสินค้าใหม่ กับแคมเปญการตลาดที่จะเปิดตัวตอนไตรมาส 2 การเพิ่มและปรับปรุงศูนย์บริการก็เป็นโจทย์ใหญ่ของอุตสาหกรรมรถ ปีนี้ยามาฮ่าคาดหวังว่าจะมีโชว์รูมให้ครบทุกอำเภอเมืองด้วยจำนวน 653 แห่ง อย่างไรก็ตาม ยังเป็นรองฮอนด้าที่มีโชว์รูมถึง 900 แห่ง จึงเป็นความท้าทายของผู้เล่นเบอร์ 2 อย่างยามาฮ่าที่ต้องเร่งสปีด  

ยอดขายรถจักรยานยนต์ปี 2011 5 อันดับแรก*
ฮอนด้า เวฟ	774,539 คัน
ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ	330,008 คัน
ยามาฮ่า ฟีโน่	241,345 คัน
ฮอนด้า คลิก	192,316 คัน
ยามาฮ่า มีโอ	97,109 คัน
*ที่มา : เอ.พี.ฮอนด้า

ยอดขายรถจักรยานยนต์ปี 2011 5 อันดับแรก*
ฮอนด้า เวฟ	774,539 คัน
ฮอนด้า สกู๊ปปี้ ไอ	330,008 คัน
ยามาฮ่า ฟีโน่	241,345 คัน
ฮอนด้า คลิก	192,316 คัน
ยามาฮ่า มีโอ	97,109 คัน
*ที่มา : เอ.พี.ฮอนด้า

เปรียบเทียบรถจักรยานยนต์ Honda, Yamaha
	ฮอนด้า	ยามาฮ่า
จุดแข็ง	เทคโนโลยี	การเข้าถึงไลฟ์ไสตล์ผู้บริโภค
จุดอ่อน	ความทันสมัย	นวัตกรรม
Marketing Theme	Discovered Your Fun	Yes! We are Different
รถรุ่นใหม่ในไตรมาสแรก 2012	7 รุ่น 1.คลิก 125 ไอ 2.สเปซี่ ไอ 3.เวฟ 125 ไอ 4.เวฟ 110 ไอ 5.ซีบีอาร์ 150 อาร์ 6.พีซีเอ็กซ์ 150 และ ซีอาร์เอฟ 250 แอล	2 รุ่น 1.ฟีลาโน่  2.มีโอ 115